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Uber将于下周五上市 但能否盈利仍然是首要问题

  • 2019年5月5日 ZhouXun来源:互联网 413 20
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随着Uber定于下周五上市,这将是有史以来规模最大的科技公司IPO之一。公司首席执行官达拉·科斯罗萨希正试图向华尔街推介自己的愿景,也就是Uber将成为所有交通运输领域的主导力量。

5月5日消息,据国外媒体报道,Uber即将于下周五上市。在讲给投资者的故事中,Uber将未来的自己描绘成从食品配送到打车服务再到货运服务无所不能。但首要问题在于Uber还没能实现盈利。

在Uber的未来愿景中,大多数人不会再拥有汽车。短途乘客可以选择电动自行车和小型摩托车,长途旅行者则可以叫车。自行打包外卖将成为一种历史,取而代之的是送餐上门。车库将被空置,停车场将被拆除,变成长满青草的公园。

最终,机器人将统治世界。无人驾驶汽车将来回穿梭接送乘客,而无人机将负责运送货物。自动驾驶卡车将取代传统卡车行驶在高速公路上。而Uber无疑将成为这一切的中心。

但首要的问题是Uber能否盈利。

随着Uber定于下周五上市,这将是有史以来规模最大的科技公司IPO之一。公司首席执行官达拉·科斯罗萨希正试图向华尔街推介自己的愿景,也就是Uber将成为所有交通运输领域的主导力量。

这一愿景受到来自各方的激烈竞争,在最近几个月尤甚,使得Uber在截至今年3月份的一年中亏损超过37亿美元。这也是迄今为止美国创业公司创下的最大亏损。

在美国、印度以及墨西哥的外卖服务市场,拥有雄厚资金支持的初创公司正在通过用大幅折扣以超过Uber。一家资金雄厚的竞争对手已经对Uber在拉美的叫车业务发起了猛攻。在与竞争对手不断进行价格战之后,Uber一度强劲的营收增长趋于平缓,亏损也大幅增加。

而Uber对未来的畅想还远未确定。其主要市场在人口密集的城市,但据一些人估计,超过70%的美国人口居住在农村或郊区,在这些地区拥有汽车往往会更便捷更便宜。叫车服务颠覆了当地的出租车行业,但它推动人们离开公共交通工具,加剧了主要城市的交通拥堵,让更多人呼吁对其加强监管,限制业务增长。

每个人周围都不会有源源不断的司机,而完全自动驾驶汽车何时成为现实尚无定论。市场研究公司Sivak Applied Research的数据显示,虽然许多年轻的城市工人习惯无车出行,但美国的汽车保有量又开始探底回升。

与此同时,竞争对手在不断筹集大笔现金。包括优步最大股东软银等投资者也在加剧行业价格战,这让Uber难以盈利。

我们不会有可预测的盈利能力,”科斯罗沙希去年11月在斯坦福大学商学院的一次演讲中说?!暗颐腔岣嫠吖啥?,让股东自己选择?!?/p>

“如果他们想要一家可预期盈利的公司,那完全可以去投资一家银行,”他耸耸肩补充道?!拔颐钦嬲非蟮氖浅て谀勘??!?/p>

知情人士表示,Uber高管私下表示,他们相信新一轮的价格战迟早会缓和??扑孤奚诚R恢痹诟嫠咄蹲收?,核心业务是盈利的。他说,Uber去年在剔除不相关成本的情况下打车服务赚到了钱。即使公司的总营收没有增长,打车和送餐的总量仍在健康增长。

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uber提交招股书

美国网约车巨头也正式提交了招股书,确定将在纽交所上市,股票代码为“UBER”,计划发售价值约100亿美元的股票,招股书还披露了其与国内的出行巨头滴滴的关系。

这份招股书显示,在2016年8月,其持有的滴滴权益为18.8%,到2018年9月30日,其共持有15.4%的权益。此外,滴滴CEO程维曾在2016年8月至2018年8月期间担任Uber董事会无表决权成员。

据悉,Uber获得的这一部分股份是在2016年的时候,当时Uber当时以60亿美元的价格出售了优步中国。根据协议,Uber获得了滴滴52052548股B-1系列优先股,但这部分优先股只有在滴滴IPO或者所有优先股股东同意或者其他情形下,才能转换为滴滴的普通股。

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