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        2019年第一季度全球汽车产销量下跌7% 零部件企业业绩走低

        • 2019年5月5日 ChenJunYi来源:转自互联网 1377 91
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        美国咨询公司IHS的统计数据显示,今年第一季度,全球汽车产销量均下跌约7%。车市下行成为零部件企业业绩走低的主要理由和挡箭牌。

        美国咨询公司IHS的统计数据显示,今年第一季度,全球汽车产销量均下跌约7%。车市下行成为零部件企业业绩走低的主要理由和挡箭牌。

        近日,全球汽车零部件巨头诸如电装、大陆集团、爱信精机、李尔、现代摩比斯、法雷奥、佛吉亚、博格华纳、伟世通等纷纷公布了一季度财报。营收有涨有跌,而营业利润则下跌十分严重,其中电装下滑25.9%,大陆集团下滑17%,爱信精机下滑35.2%,李尔下滑23%。大陆集团甚至为此推迟了动力总成部门的拆分。

        大陆集团 利润大降推迟IPO

        大陆集团日前表示,将把动力总成部门的拆分推迟到2020年。今年第一季度,虽然大陆集团营收基本保持平衡,为110.5亿欧元(约合828.96亿人民币),但受汽车需求下滑和投资增加的影响,营业利润下降17%,调整后息税前利润率也从去年同期的9.7%降至8.1%。

        根据去年发布的拆分计划,动力总成部门成立单独的新公司,并命名为Vitesco Technologies。新公司原计划今年中期上市,而现在大陆集团表示:“根据市场状况,这一目标有望在2020年实现。”

        今年3月,大众汽车集团宣布暂停旗下卡车业务部门Traton的首次公开募股(IPO)筹备工作,直到市场环境有所改善。随着市场状况恶化,德国工业巨头蒂森克虏伯也在重新考虑将业务一分为二的计划。

        “正如预期的那样,今年年初全球汽车产量大幅下降。”大陆集团CEO Elmar Degenhart表示,预计下半年市场将出现好转,全年的调整后息税前利润率为8%~9%,而去年为9.3%。

        电装 利润跌两成

        作为日本最大的汽车零部件供应商,今年1至3月,电装营收为1.45万亿日元(约合874.3亿人民币),同比增长3.1%;营业利润为727亿日元(约合43.84亿人民币),同比大跌25.9%。

        从2018财年(2018年4月至2019年3月)全年来看,营收为5.36万亿日元(约合3232亿人民币),同比增长5%,但营业利润出现了23.4%的剧降,为3162亿日元(约合190.67亿人民币),净利润同样大跌20.6%。除了欧洲市场外,电装在北美、日本、亚洲和其他地区的营业利润均出现不同幅度的下滑。

        电装指出,营业利润下滑的主要原因包括:对未来领域的投资增加、品质费用、欧洲及中国市场减速等。其中,研发费用不断增多,电装2018财年在研发方面的开支为4974亿日元(约合299.93亿人民币),占营收的9.3%;预计2019财年会达到5200亿日元(约合313.56亿人民币),占营收的9.5%。

        爱信精机 收益连降

        今年1至3月,爱信精机营收为1.03万亿日元(约合621.1亿人民币),与去年同期基本持平;营业利润为441亿日元(约合26.59亿人民币),与去年同期的681亿日元相比大跌35.2%。

        从2018财年(2018年4月至2019年3月)全年来看,营收为4万亿(约合2412亿人民币)日元,同比增长3.4%;营业利润为2055亿日元(约合123.92亿人民币),同比下滑19%;净利润也下滑18.2%至1101亿日元(约合66.39亿人民币)。

        爱信精机预测,鉴于自动变速器销量不太可能大幅增加,而投资费用、生产费用等会增多,2019财年的营收、营业利润和净利润均将低于2018财年,其中净利润会再出现15.5%的下滑,2020年以后恢复增长。

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